Стандартный европейский полуприцеп с погрузочным полом 13,6 м (44,6 фт) вмещает в один ярус 33 европоддона (1200 × 800 мм) или 26 промышленных поддонов (1200 × 1000 мм). Североамериканский 53-футовый сухой фургон вмещает 26 поддонов GMA (48 × 40 дюймов) при прямой погрузке или 30 при развёрнутых поддонах, и любое из этих чисел может удвоиться, если грузы допускают штабелирование, а ограничения по массе позволяют.
Площадь пола: арифметика за цифрами
Число поддонов получается из простой геометрии: внутренняя длина и ширина грузового пространства делятся на площадь основания поддона. У большинства европейских тентованных и фургонных полуприцепов внутренняя ширина составляет около 2,45–2,48 м, чего как раз хватает для трёх европоддонов рядом (3 × 800 мм = 2,4 м) или двух поддонов, поставленных стороной 1200 мм поперёк прицепа (2 × 1200 мм = 2,4 м).
Для европоддона три поддона поперёк при расположении стороны 1200 мм вдоль прицепа дают ряды по 1,2 м. Одиннадцать рядов занимают 13,2 м, так что на полу 13,6 м помещается 33 поддона с запасом около 0,4 м. Для промышленного поддона 1200 × 1000 мм два поддона поперёк при расположении стороны 1000 мм вдоль прицепа дают 13 рядов на 13,0 м, то есть 26 поддонов.
В Северной Америке 53-футовый сухой фургон (16,15 м) обычно имеет внутренние размеры около 636 дюймов в длину и 100 дюймов в ширину (16,15 × 2,54 м). При «прямой» погрузке поддона GMA 48 × 40 дюймов (48 дюймов вдоль прицепа) помещается 13 рядов по два, то есть 26 поддонов. При «развёрнутой» погрузке (40 дюймов вдоль прицепа) помещается 15 рядов по два, то есть 30 поддонов.
Таблица вместимости по типам транспорта
| Транспорт (типичная внутренняя длина) | Европоддон 1200 × 800 мм | Промышленный 1200 × 1000 мм | GMA 48 × 40 дюймов |
|---|---|---|---|
| Европейский полуприцеп, 13,6 м (44,6 фт) | 33 | 26 | на практике неприменимо |
| Европейский двухэтажный прицеп, 13,6 м | до 66 | до 52 | неприменимо |
| Съёмный кузов / жёсткий кузов, около 7,2–7,45 м | 18 | 14 | неприменимо |
| Американский 53-футовый сухой фургон (около 636 дюймов) | зависит от внутренней ширины (см. примечание) | зависит от внутренней ширины | 26 прямо / 30 развёрнуто |
| Контейнеры 20 и 40 фт | см. руководство по контейнерам | см. руководство по контейнерам | см. руководство по контейнерам |
Числа предполагают погрузку в один ярус, без свесов и поддоны точно номинального размера. Свисающий груз, повреждённые шашки или чуть увеличенные поддоны могут стоить целого ряда. О морских контейнерах, которые внутри уже (около 2,35 м), см. сколько поддонов помещается в морской контейнер.
Примечание об американских прицепах и европоддонах: внутренняя ширина 100 дюймов (2,54 м) достаточна для трёх сторон по 800 мм (2,4 м), поэтому европоддоны можно загружать по три в ряд в 53-футовый фургон, но фактическая вместимость зависит от точной внутренней ширины, стоек стен и дверной рамы конкретной техники. При планировании всегда следует использовать измеренные перевозчиком внутренние размеры.
Погонные метры: как европейские перевозчики оценивают место
Европейские автомобильные перевозки сборных грузов часто тарифицируются в погонных метрах (LDM). Один погонный метр — это один метр длины прицепа на всю его ширину (около 2,4 м²). Прицеп с полом 13,6 м, таким образом, даёт 13,6 LDM.
Для поддона расчёт таков: длина × ширина ÷ 2,4. Европоддон занимает 1,2 × 0,8 ÷ 2,4 = 0,4 LDM, а промышленный поддон 1,2 × 1,0 ÷ 2,4 = 0,5 LDM. Многие перевозчики также считают, что поддон, который нельзя штабелировать, занимает всё вертикальное пространство, а некоторые применяют пересчёт массы в LDM, чтобы очень тяжёлые небольшие отправки тарифицировались справедливо. Эти коэффициенты пересчёта у разных перевозчиков различаются и прописаны в условиях их тарифов.
Двойное штабелирование и высота
Число мест на полу удваивается только тогда, когда грузы могут безопасно выдерживать друг друга. Одновременно должны выполняться три условия:
- Высота: стандартные европейские прицепы имеют внутреннюю высоту примерно 2,6–2,7 м, а «мега»-прицепы около 3,0 м. Два штабелированных груза, включая оба поддона (по 144 мм у европоддона), должны поместиться с зазором, позволяющим погрузчику поднять и поставить верхний груз.
- Прочность груза: нижний груз должен выдерживать верхний на протяжении всей поездки, включая усилия при торможении и поворотах. Коробкам, бутылкам и мешкам с грузом часто требуется верхний настил, обечайка для поддона или предварительная оценка штабелирования.
- Масса: реальным ограничением часто оказывается полезная нагрузка, а не пол.
Двухэтажные прицепы решают проблему прочности, добавляя второй, неподвижный или перемещаемый пол. В Великобритании распространены двухэтажные прицепы общей высотой около 4,95 м, поскольку британская дорожная сеть допускает более высокие транспортные средства; такие прицепы перевозят до 52 британских поддонов (1200 × 1000 мм) вместо 26. В большей части континентальной Европы ограничение высоты 4,0 м делает это затруднительным, поэтому используются перемещаемые полы и мега-прицепы.
Ограничения по массе и осевым нагрузкам
Число поддонов и массу необходимо проверять вместе. Прицеп, заполненный 33 европоддонами по 800 кг, перевёз бы 26,4 т, что уже превышает полезную нагрузку большинства европейских 40-тонных автопоездов.
| Правило | Европейский союз (Директива 96/53/EC) | США (федеральные, Interstate) |
|---|---|---|
| Максимальная полная масса автопоезда | 40 т (5 и более осей); 44 т для интермодальных перевозок | 80 000 фунтов (36,3 т) |
| Одиночная ось | 10 т (неведущая) | 20 000 фунтов (9,1 т) |
| Ведущая ось | 11,5 т | — |
| Сдвоенная ось | зависит от расстояния между осями | 34 000 фунтов (15,4 т) |
| Максимальная ширина | 2,55 м (2,60 м для рефрижераторов) | 102 дюйма (2,59 м) |
| Максимальная высота | 4,0 м | федерального ограничения нет (устанавливают штаты) |
| Максимальная длина | 16,5 м для сочленённого транспортного средства | должен быть разрешён полуприцеп не менее 48 фт |
Полезная нагрузка — это предельная полная масса за вычетом собственной массы тягача и прицепа. В Европе собственная масса тягача и прицепа может занимать большую часть предела 40 т, поэтому допустимая масса груза заметно ниже полной; в США полезная нагрузка 53-футового сухого фургона обычно указывается около 44 000–47 000 фунтов. Точные значения зависят от конкретной техники, топлива и водителя и должны браться из документов на транспортное средство.
Осевые нагрузки и распределение массы
Даже когда общая масса в пределах нормы, неудачное распределение может перегрузить одну ось. Тяжёлые поддоны следует распределять по полу, а не концентрировать в передней или задней части. Распространённая ошибка — загрузка тяжёлых поддонов у шкворня, что перегружает ведущую ось тягача (предел 11,5 т в ЕС), или в задней части, что перегружает осевую группу прицепа. Сегодня на многих грузовиках есть бортовые индикаторы осевой нагрузки, но эталоном остаются автомобильные весы.
Масса и положение важны и для крепления груза. Поддоны с промежутками между ними могут сместиться при торможении, поэтому планировщикам следует применять методы, описанные в материале стандарты крепления паллетированных грузов.
Практический контрольный список планирования
- Подтвердите площадь основания поддона, включая любые свесы груза.
- Получите реальные внутренние длину, ширину, высоту и размеры дверного проёма транспортного средства.
- Рассчитайте места на полу для каждой ориентации и выберите вариант с меньшим числом пустых промежутков.
- Проверьте, можно ли штабелировать грузы и позволяет ли это высота.
- Умножьте массу поддона на число поддонов и сравните с полезной нагрузкой.
- Спланируйте последовательность погрузки так, чтобы масса распределялась по осям.
- Заполните оставшиеся промежутки крепёжными материалами, воздушными подушками или упорами, чтобы исключить перемещение.
Часто задаваемые вопросы
Сколько европоддонов помещается в прицеп 13,6 м?
Тридцать три, в 11 рядов по три, стороной 1200 мм вдоль прицепа. Двухэтажные прицепы или двойное штабелирование могут довести это число до 66, если позволяют высота, прочность груза и ограничения по массе.
Сколько поддонов 1200 × 1000 мм помещается в стандартный европейский прицеп?
Двадцать шесть, в 13 рядов по два. Это же число используется в Великобритании, где 1200 × 1000 мм — распространённый размер поддона.
Сколько поддонов 48 × 40 помещается в 53-футовый прицеп?
Двадцать шесть при прямой погрузке (48 дюймов вдоль прицепа) и 30 при развёрнутой (40 дюймов вдоль прицепа). Двойное штабелирование устойчивых грузов может довести это число до 52 или 60 с учётом предела полной массы 80 000 фунтов.
Что такое погонный метр?
Погонный метр — это один метр длины пола прицепа на всю ширину прицепа около 2,4 м. Европоддон занимает 0,4 погонного метра, а поддон 1200 × 1000 мм — 0,5 погонного метра.
Почему полностью загруженный прицеп может оказаться перегруженным?
Потому что ограничения по полу и по полезной нагрузке независимы. Тяжёлые грузы, такие как напитки, плитка или металлические детали, часто достигают предельно допустимой массы задолго до того, как заняты все паллетоместа.
Источники
- Huckepack Trailers: Equipment Specifications — DP World
- Weights and Dimensions: Germany (EU Directive 96/53/EC limits) — Международный транспортный форум (ОЭСР)
- Compilation of Existing State Truck Size and Weight Limit Laws — Федеральное управление шоссейных дорог США (FHWA)
- How Many Pallets Fit in a 53-Foot Dry Van Trailer? — ATS
- Don-Bur Double Deck Trailers: The Low-Hanging Carbon Win — Truck Locator