Двухзаходный поддон можно поднимать вилами только с двух противоположных сторон. У четырёхзаходного поддона проёмы есть со всех четырёх сторон, и этот термин обычно делят на частично четырёхзаходный (со всех сторон для зубьев погрузчика, но только с двух для рохлей) и полностью четырёхзаходный (со всех сторон и для вил, и для колёс рохли). Тип определяет, какое оборудование может работать с поддоном и насколько свободно его можно перемещать в стеснённых местах.
Что означает «заезд»
Заезд описывает стороны поддона, через которые можно ввести вилы погрузчика или лапы поддонной тележки. Вопрос выглядит простым, но состоит из двух частей: помещаются ли вилы между опорами и могут ли грузовые колёса рохли катиться, ничем не блокируясь? Поддон может принимать вилы со всех четырёх сторон, но допускать рохлю только с двух, поэтому на практике используют три категории.
Эти термины входят в словарь, определённый ISO 445; названия деталей, образующих проёмы, см. в статье конструкция поддона.
Три типа заезда
| Тип | Доступ для вил | Доступ для рохли | Типичная конструкция |
|---|---|---|---|
| Двухзаходный | Две противоположные стороны | Две стороны | Сплошные брусья без вырезов |
| Частично четырёхзаходный (также «ограниченный» или с вырезами) | Все четыре стороны | Две стороны | Поддон на брусьях с вырезами в брусьях |
| Полностью четырёхзаходный | Все четыре стороны | Все четыре стороны | Поддон на шашках либо поддон на брусьях с глубокими проёмами и изменённым расположением нижних досок |
Двухзаходные поддоны
Двухзаходный поддон — это обычно поддон на брусьях, у которого сплошные брусья перекрывают боковые проёмы. Вилы заходят между брусьями с любого торца. Конструкция проста, недорога и прочна по длине поддона. Для многих замкнутых циклов и одноразовых применений, с одной рампой и погрузчиками, работающими с торцов, двухзаходного заезда вполне достаточно.
Частично четырёхзаходные поддоны
В нижних кромках брусьев делают вырезы. Тогда вилы могут заходить сбоку в местах вырезов, но вырезы обычно не позволяют пройти грузовым колёсам ручной рохли, если нижний настил тоже не открыт, поэтому рохли используют только два торцевых проёма. Такие поддоны распространены в Северной Америке, где преобладают погрузчики; формат 48 × 40 дюймов часто делают с вырезами. См. поддон GMA 48 × 40.
Полностью четырёхзаходные поддоны
У поддонов на шашках, таких как европоддон EPAL, с каждой стороны между шашками есть проём, а нижний настил устроен так, чтобы проходили колёса рохли. И погрузчики, и рохли могут заходить с любой стороны, что делает обработку гибкой. О различиях конструкций см. поддоны на брусьях и на шашках.
Совместимость с погрузочным оборудованием
Разным машинам нужны разные зазоры:
- Фронтальные и ричтраки (штабелёры с выдвижной мачтой) имеют зубья, которые должны входить в проём и под верхний настил. Обычно они работают с любым из трёх типов, но брус с вырезом может ограничивать, насколько далеко заходят зубья.
- Ручные и электрические рохли имеют колёса на концах вил, которые опускаются на нижнюю часть поддона. Если колёса упираются в нижнюю доску, рохля может заклинить или поддон поднимется неровно. Поэтому конструкция нижнего настила так же важна, как сам проём.
- Автоматизированные системы, такие как автоматические краны-штабелёры, конвейеры и беспилотные тележки, часто требуют обработки поддона с определённой стороны и могут требовать четырёхзаходной конструкции и единообразных нижних досок. См. автоматизированные склады и поддоны.
- Стеллажные системы поддерживают поддоны на балках, как правило вдоль заданной оси. Тип заезда это не определяет, а определяют ширина и расположение нижних досок; см. системы паллетных стеллажей.
Вилы рохли рассчитаны на стандартные ширину и длину; если нижние доски или шашки поддона им не соответствуют, пометка «четырёхзаходный» не гарантирует лёгкой обработки.
Последствия для склада и транспорта
Тип заезда определяет, как работает объект:
- Погрузочные рампы: к двухзаходным поддонам нужно подъезжать с одного из двух направлений, что может вынуждать менять ориентацию. Четырёхзаходные поддоны можно брать вдоль или поперёк, что помогает при загрузке автомобилей, где важна схема загрузки. Схемы загрузки рассмотрены в статье поддоны в автомобилях.
- Ширина проходов: возможность подхода сбоку позволяет погрузчикам работать в более узких местах и на тесных поворотах, но не уменьшает пространство для разворота, которое нужно самой машине.
- Обмен поддонами: пулы и обменные системы предпочитают поддоны, с которыми любой партнёр может работать любым оборудованием, что в Европе благоприятствует четырёхзаходным поддонам.
- Стоимость: добавление вырезов или переход на шашки меняет стоимость; дополнительная гибкость обработки часто оправдывает это там, где распространены рохли, и не оправдывает там, где используют только погрузчики.
Как выбрать
Подбирайте поддон под наименее гибкое оборудование в цепочке. Если кто-либо из партнёров использует рохли, проверьте, позволяют ли нижний настил и вырезы пройти колёсам. Если поддоны поступают в автоматизированные системы, запросите требования системы в письменном виде. Если всё обрабатывается погрузчиком на одной рампе, двухзаходный поддон часто оказывается самым дешёвым подходящим вариантом.
Схема принятия решения, включающая заезд, размер, нагрузку и обработку, приведена в разделе о выборе поддона.
Часто задаваемые вопросы
Что означает «четырёхзаходный»?
Четырёхзаходный означает проёмы со всех четырёх сторон. В строгом смысле поддон можно поднимать вилами с любой стороны, а в полном варианте — и рохлей.
Может ли рохля поднять поддон с вырезами сбоку?
Как правило, нет. Вырезы пропускают зубья погрузчика, но колёсам рохли обычно нужен свободный путь через нижний настил, поэтому рохли обычно пользуются двумя торцевыми проёмами.
Европоддоны четырёхзаходные?
Да. Европоддон EPAL имеет конструкцию на шашках с проёмами со всех четырёх сторон для погрузчиков и рохлей.
Двухзаходный поддон слабее?
Нет. Тип заезда — особенность обработки. Прочность зависит от материалов, размеров и крепления.
Источники
- ISO 445:2013 Pallets for materials handling — Vocabulary — International Organization for Standardization
- EPAL Euro Pallet (EPAL 1) technical data — European Pallet Association
- How Much Load Can My Pallet Carry? — Virginia Tech Center for Packaging and Unit Load Design