Eine Zweiwegepalette kann nur von zwei gegenüberliegenden Seiten mit Gabeln angehoben werden. Eine Vierwegepalette hat Öffnungen an allen vier Seiten, wobei meist zwischen Teil-Vierwege (alle Seiten für Staplergabeln, aber nur zwei für Hubwagen) und echter Vierwege (alle Seiten für Gabeln und Hubwagenräder) unterschieden wird. Die Art bestimmt, mit welchen Geräten die Palette umgeschlagen werden kann und wie frei sie sich auf engem Raum bewegen lässt.
Was „Einfahrt“ bedeutet
Die Einfahrt beschreibt die Seiten einer Palette, durch die die Gabeln eines Staplers oder die Holme eines Hubwagens eingeführt werden können. Die Frage wirkt einfach, hat aber zwei Teile: Passen die Gabeln zwischen die Stützen, und können die Lastrollen des Hubwagens ungehindert rollen? Eine Palette kann Gabeln an allen vier Seiten aufnehmen und Hubwagen dennoch nur an zwei, weshalb in der Praxis drei Kategorien verwendet werden.
Die Begriffe gehören zum in ISO 445 definierten Vokabular; die Namen der Teile, die Öffnungen bilden, stehen im Beitrag Aufbau der Palette.
Die drei Einfahrtarten
| Art | Gabelzugang | Hubwagenzugang | Typische Bauweise |
|---|---|---|---|
| Zweiwege | Zwei gegenüberliegende Seiten | Zwei Seiten | Massive Kufen ohne Aussparungen |
| Teil-Vierwege (auch eingeschränkte oder ausgeklinkte Vierwege) | Alle vier Seiten | Zwei Seiten | Stringerpalette mit in die Kufen geschnittenen Ausklinkungen |
| Echte Vierwege | Alle vier Seiten | Alle vier Seiten | Klotzpalette oder Stringerpalette mit tiefen Öffnungen und angepassten Unterbrettern |
Zweiwegepaletten
Eine Zweiwegepalette ist meist eine Stringerpalette, deren durchgehende Kufen die seitlichen Öffnungen versperren. Die Gabeln fahren von beiden Stirnseiten zwischen den Kufen ein. Die Bauart ist einfach, günstig und in Längsrichtung der Palette fest. Für viele Kreislauf- und Einwegeinsätze mit einer einzigen Rampe und Staplern, die an den Stirnseiten arbeiten, genügt die Zweiwegeeinfahrt vollkommen.
Teil-Vierwegepaletten
In die unteren Kanten der Kufen werden Ausklinkungen geschnitten. Die Gabeln können dann an den Ausklinkungen von der Seite einfahren, die Ausklinkungen lassen aber die Lastrollen eines Handhubwagens in der Regel nicht passieren, es sei denn, das Unterdeck ist ebenfalls offen; Hubwagen nutzen daher nur die beiden Stirnöffnungen. Diese Paletten sind in Nordamerika verbreitet, wo Gabelstapler dominieren; das Format 48 × 40 in ist häufig ausgeklinkt. Siehe die GMA-Palette 48 × 40.
Echte Vierwegepaletten
Klotzpaletten wie die EPAL-Europalette haben an jeder Seite zwischen den Klötzen eine Öffnung, und das Unterdeck ist so angeordnet, dass Hubwagenrollen passieren können. Sowohl Gabelstapler als auch Hubwagen können von jeder Seite einfahren, was den Umschlag flexibel macht. Wie sich die Bauweise unterscheidet, zeigt der Beitrag Stringerpalette und Klotzpalette im Vergleich.
Verträglichkeit mit Fördermitteln
Verschiedene Geräte brauchen unterschiedliche Freiräume:
- Gegengewichts- und Schubmaststapler haben Gabelzinken, die in die Einfahrt und unter das Oberdeck passen müssen. Sie arbeiten meist mit allen drei Arten, doch die ausgeklinkte Kufe kann die Reichweite der Zinken einschränken.
- Hand- und Elektrohubwagen haben am Gabelende Rollen, die unten an der Palette abgesenkt werden. Treffen die Rollen auf ein Unterbrett, kann der Hubwagen klemmen oder die Palette ungleichmäßig angehoben werden. Die Gestaltung des Unterdecks ist daher ebenso wichtig wie die Öffnung selbst.
- Automatisierte Systeme wie automatische Regalbediengeräte, Förderer und fahrerlose Transportfahrzeuge verlangen oft, dass die Palette von einer festgelegten Seite aufgenommen wird, und können Vierwegeeinfahrt und gleichbleibende Unterbretter erfordern. Siehe Automatisierte Lager und Paletten.
- Regalsysteme tragen Paletten auf Traversen, meist entlang einer bestimmten Achse. Die Einfahrtart entscheidet dies nicht, wohl aber Breite und Lage der Unterbretter; siehe Palettenregalsysteme.
Hubwagengabeln sind auf eine Standardbreite und -länge ausgelegt; passen die Unterbretter oder Klötze der Palette nicht dazu, garantiert die Bezeichnung „Vierwege“ keinen reibungslosen Umschlag.
Folgen für Lager und Transport
Die Einfahrtart prägt die Arbeitsweise einer Anlage:
- Laderampen: Zweiwegepaletten müssen aus einer von zwei Richtungen angefahren werden, was Orientierungswechsel erzwingen kann. Vierwegepaletten lassen sich längs oder quer aufnehmen, was beim Beladen von Lkw hilft, wo das Ladebild zählt. Ladebilder werden in Paletten im Lkw behandelt.
- Gassenbreite: Die Möglichkeit, seitlich anzufahren, lässt Stapler in engeren Räumen und Kurven arbeiten, verkleinert aber nicht den Wendebereich, den das Fahrzeug selbst braucht.
- Palettentausch: Pools und Tauschsysteme bevorzugen Paletten, die jeder Partner mit jedem Gerät handhaben kann, was in Europa Vierwegepaletten begünstigt.
- Kosten: Ausklinkungen oder der Wechsel zu Klötzen verändern die Kosten; die zusätzliche Umschlagflexibilität rechtfertigt dies oft dort, wo Hubwagen üblich sind, nicht aber dort, wo nur Stapler im Einsatz sind.
Die richtige Wahl
Die Palette ist auf das unflexibelste Gerät in der Kette abzustimmen. Nutzt ein Partner Hubwagen, ist zu prüfen, ob Unterdeck und Ausklinkungen den Durchlauf der Rollen zulassen. Gelangen Paletten in automatisierte Systeme, sind die Anforderungen des Systems schriftlich anzufordern. Wird alles an einer Rampe mit Staplern umgeschlagen, ist eine Zweiwegepalette oft die günstigste zulässige Wahl.
Ein Entscheidungsrahmen, der Einfahrt, Größe, Last und Behandlung einbezieht, findet sich unter „Wie wählt man eine Palette“.
Häufige Fragen
Was bedeutet „Vierwege“?
Vierwege bedeutet Öffnungen an allen vier Seiten. Im strengen Sinn kann die Palette von jeder Seite mit Gabeln und, in der echten Ausführung, auch mit Hubwagen angehoben werden.
Kann ein Hubwagen eine ausgeklinkte Palette von der Seite anheben?
In der Regel nicht. Ausklinkungen lassen Staplerzinken einfahren, doch die Hubwagenrollen brauchen typischerweise freie Bahn über das Unterdeck, sodass Hubwagen normalerweise die beiden Stirnöffnungen nutzen.
Sind Europaletten Vierwegepaletten?
Ja. Die EPAL-Europalette hat eine Klotzbauweise mit Öffnungen an allen vier Seiten für Stapler und Hubwagen.
Ist eine Zweiwegepalette schwächer?
Nein. Die Einfahrtart ist ein Umschlagmerkmal. Die Festigkeit hängt von Materialien, Maßen und Verbindung ab.
Quellen
- ISO 445:2013 Pallets for materials handling — Vocabulary — International Organization for Standardization
- EPAL Euro Pallet (EPAL 1) technical data — European Pallet Association
- How Much Load Can My Pallet Carry? — Virginia Tech Center for Packaging and Unit Load Design