Азиатский поддон, обычно называемый T11 или «Type 11», — это квадратный поддон 1100 × 1100 мм (43,3 × 43,3 дюйма). Он является преобладающим стандартным поддоном в Японии и Южной Корее, применяется также на Тайване и входит в число шести габаритов, признанных в ISO 6780. В Китае чаще используется поддон «Type 12» 1200 × 1000 мм.
Что такое T11
T11 — сокращение из системы Asia Pallet System Federation (APSF), в которой поддоны называются по размерным классам: Type 11 — это 1100 × 1100 мм, а Type 12 — 1200 × 1000 мм. Поддон 1100 в материалах японского правительства называется «азиатским стандартным поддоном». Национальный стандарт Японии на плоские поддоны — JIS Z 0601, а Корея определяет поддон 1100 × 1100 мм как свой стандартный поддон в KS T 1002.
Типичный японский поддон T11 имеет размеры 1100 × 1100 × 144 мм (43,3 × 43,3 × 5,7 дюйма) и рабочую нагрузку около 1 тонны и изготавливается как из дерева, так и из пластика. Высота случайно совпадает со 144 мм европоддона EPAL, но конструкция, схема досок и параметры заезда вил следуют национальным стандартам, а не правилам EPAL.
| Параметр | T11 (Type 11) |
|---|---|
| Габариты | 1100 × 1100 мм (43,3 × 43,3 дюйма) |
| Типичная высота в Японии | 144 мм (5,7 дюйма) |
| Типичная рабочая нагрузка в Японии | около 1 тонны |
| Материалы | Дерево, пластик (арендные парки в основном пластиковые) |
| Стандарты | JIS Z 0601 (Япония), KS T 1002 (Корея) |
| Положение в ISO 6780 | Один из шести признанных размеров |
Почему 1100 мм?
Квадрат 1100 мм подходит для рынка с узкими дорогами, компактными складами и 20-футовыми контейнерами. Квадратный поддон можно поворачивать в любом направлении без изменения схемы укладки, что упрощает загрузку в стеснённых условиях, и он лишён вытянутого узкого габарита поддона 1200 × 800 мм.
Геометрия в контейнерах проста. Внутренняя ширина 20- или 40-футового контейнера ISO составляет около 2,35 м, поэтому два поддона по 1100 мм поперёк оставляют примерно 150 мм свободной ширины.
| Контейнер | Приблизительная внутренняя длина | Поддонов в ярусе (простая схема по 2 в ряд) |
|---|---|---|
| 20 футов | 5,90 м | 10 (5 рядов) |
| 40 футов | 12,03 м | 20 (10 рядов) |
Это арифметические оценки по номинальным внутренним размерам; реальная загрузка зависит от допусков контейнера, свеса поддонов и требований к креплению. Wikipedia указывает около 14% неиспользуемой площади пола для поддона 1100 в контейнерах ISO — значение, согласующееся с приведённым выше приблизительным расчётом. Схемы загрузки для всех основных типов поддонов см. в материале о поддонах в морских контейнерах.
Дерево, пластик и арендные пулы
Пластик играет в Японии более заметную роль, чем в большинстве стран. В японском правительственном документе сообщается, что арендные парки поддонов 1100 × 1100 мм в Японии в 2012 году составляли около 4,3 млн деревянных и 9,8 млн пластиковых поддонов. Использование аренды отражает ту же экономику, что и в других местах: стандартный размер позволяет организовать пулы поддонов, в которых поддоны собираются, проверяются и вновь выдаются. Япония также производит большое число поддонов нестандартных размеров: по одной официальной оценке, «прочие» размеры составляют около 70% производства, так что стандартизация далека от завершения.
Для деревянных поддонов, вывозимых из региона, действуют стандартные правила: поддоны из цельной древесины требуют обработки и маркировки по ISPM 15, а пластиковые поддоны находятся вне сферы его действия.
Модули упаковки и эффективность загрузки
Размер поддона важен главным образом из-за коробок на нём. Международные стандартные модули упаковки основаны на 600 × 400 мм. Корейское логистическое исследование показало, что поддон 1100 × 1100 мм достигает лишь около 79,3% эффективности загрузки с модулем ISO 600 × 400 мм, тогда как европейские (1200 × 800 мм) и североамериканские (1219 × 1016 мм) поддоны используются практически полностью. Поэтому Корея предложила модуль 600 × 500 мм техническому комитету ISO TC 122 на его заседании 2006 года в Атланте; он подходит одинаково для поддонов 1100 × 1100, 1200 × 1000 и 1200 × 800 мм.
Корейские исследования также отмечают, что KS T 1002 определяет 69 размеров транспортной тары на базе T11 и что смешивание тары, рассчитанной на поддоны T11 и T12, снижает эффективность загрузки и повышает стоимость перевалки. Экспортёрам, отправляющим грузы в Азию, следует до оформления заказов сверять размеры коробок с поддоном в пункте назначения.
Практические советы экспортёрам и производителям
- Не считайте, что Азия означает 1100. Китай тяготеет к 1200 × 1000 мм, а на других азиатских рынках ситуация различается; см. стандарты на поддоны в Китае и размеры поддонов по странам.
- Спрашивайте грузополучателя. Японские и корейские получатели часто ожидают поддоны T11, а автоматизированные склады могут не принимать другие размеры.
- Проверяйте модули коробок. Ассортимент коробок, рассчитанный на поддон 1200 × 800 мм, может не укладываться ровно на поддон 1100 мм.
- Указывайте древесину и обработку. Деревянные поддоны T11 для экспорта требуют обработки по ISPM 15, а пластиковые её не требуют, но имеют собственные вопросы по нагрузке и пожарной безопасности; сравнение см. в материале о деревянных и пластиковых поддонах.
Часто задаваемые вопросы
Что означает T11?
T11 — размерный класс «Type 11», применяемый при азиатской стандартизации поддонов для поддона 1100 × 1100 мм. Type 12 — поддон 1200 × 1000 мм.
В каких странах используется поддон 1100 × 1100 мм?
Наиболее широко его используют Япония и Южная Корея, он встречается и на Тайване. В Китае, где преобладает 1200 × 1000 мм, он применяется значительно реже.
Помещается ли поддон T11 в 40-футовый контейнер?
Да. Два поддона укладываются поперёк внутренней ширины контейнера около 2,35 м, и в 40-футовый контейнер при простой схеме загрузки помещается около 20 в ярусе.
Совпадает ли T11 с европоддоном?
Нет. Европоддон имеет размеры 1200 × 800 мм и регулируется правилами EPAL, а T11 — 1100 × 1100 мм и регулируется национальными стандартами, такими как JIS Z 0601 и KS T 1002.
Источники
- Pallet — Wikipedia
- Pallet standardization material (T11 and rental fleet data) — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, Japan
- Study of packaging dimension standards and loading efficiency — KoreaScience
- T-11 pallet system and packaging sizes in Korea — Journal of Distribution Science