Австралийский стандартный поддон имеет размеры 1165 × 1165 мм (45,9 × 45,9 дюйма) и определён в австралийском стандарте AS 4068 «Поддоны плоские для погрузочно-разгрузочных работ» (Flat pallets for materials handling). Это квадратный поддон, возникший в железнодорожной логистике середины XX века; он по-прежнему несёт большую часть грузов на поддонах внутри Австралии, но плохо вписывается в 20- и 40-футовые контейнеры ISO, используемые в международной торговле.
Происхождение: поддон под размеры железнодорожных контейнеров
Квадрат 1165 мм — это номинальный поддон 46 × 46 дюймов, размер, установленный в британских мерах до перехода Австралии на метрическую систему в 1970-х годах. Его размеры определены контейнером Railways of Australia Container Express (RACE). Контейнер RACE был рассчитан так, чтобы два поддона стояли рядом по ширине, а в контейнер помещалось 20 поддонов в два ряда и два яруса. Стандартный железнодорожный вагон перевозил три таких контейнера, то есть 60 поддонов, что превращало размер поддона в конструктивную константу железнодорожной сети.
Источники расходятся в том, какое ведомство разработало сам поддон. Wikipedia называет государственную комиссию по общественному транспорту штата, тогда как отраслевые комментаторы подчёркивают роль военных и послевоенных железнодорожных контейнеров. Источники согласны в том, что размер задан контейнером, а не грузовиками или складами.
После Второй мировой войны правительство Австралии создало Commonwealth Handling Equipment Pool (CHEP), чтобы использовать оставшееся в стране американское погрузочно-разгрузочное оборудование, и CHEP ввела поддон 1165 в пуловый оборот. Правительство продало активы CHEP в 1950-х годах, а торговое название приобрела группа Brambles; о дальнейшей глобальной истории см. синие поддоны CHEP. При переходе Австралии на метрическую систему размер поддона сохранили, просто выразив его как 1165 мм.
Размеры и конструкция
| Параметр | Типичное значение |
|---|---|
| Габариты | 1165 × 1165 мм (45,9 × 45,9 дюйма) |
| Действующий стандарт | AS 4068-1993, Flat pallets for materials handling |
| Типичная конструкция | На брусьях или на шашках, двух- или четырёхсторонний заезд, лиственные или хвойные породы |
| Типичная толщина досок настила (хвойные) | 19 мм или 25 мм |
| Вариант для наибольших нагрузок | Поддоны из лиственных пород |
Первоначально поддон изготавливали из австралийских лиственных пород. Теперь большую часть рынка обеспечивают хвойные породы, преимущественно плантационная сосна, а сорт выбирают по нагрузке. Широко цитируемое практическое правило гласит, что хвойный поддон с досками 19 мм подходит для грузов до примерно 1 тонны, с досками 25 мм — до примерно 2 тонн, а для более тяжёлых грузов нужны поддоны из лиственных пород. Относитесь к этим значениям как к ориентировочным: фактическая нагрузочная способность зависит от пролёта, ширины досок, породы древесины, влажности и расположения груза. Классы нагрузок и методы испытаний объяснены в материале о грузоподъёмности поддонов.
Где он используется
По данным, обобщённым в Wikipedia, примерно две трети перевозок на поддонах внутри Австралии используют стандарт 1165. Он преобладает в продовольственной торговле, производстве напитков, строительных материалов и в генеральных грузах, а стеллажи, погрузчики, полуприцепы и полки десятилетиями проектировались под него. Габариты 1165 также эффективно используют площадь автомобильных прицепов: отраслевой комментатор сообщает о примерно 8,1% неиспользуемой площади пола для австралийского поддона против 15,2% для европейского поддона ISO. Эти цифры — расчёт одного источника, поэтому проверьте их для собственного груза, прежде чем на них полагаться.
Пулинг — важная особенность рынка. Компании по пулингу поддонов, включая CHEP с синими поддонами и Loscam с красными, сдают в аренду стандартные поддоны, которые движутся по цепочке поставок и возвращаются на осмотр и ремонт. Как работает эта модель, описано в статье о пулинге поддонов.
Проблема экспорта
Слабое место размера 1165 проявляется в порту. Контейнеры ISO имеют внутреннюю ширину около 2,35 м и длину 12,03 м (40 футов) или 5,90 м (20 футов). Два поддона 1165 мм поперёк ширины оставляют зазор всего около 20 мм, что замедляет загрузку и не оставляет места для свеса поддона и допусков контейнера. Вдоль 40-футового контейнера умещается только десять рядов, около 380 мм пола остаётся неиспользованным, так что в контейнер помещается 20 поддонов в одном ярусе. Контейнер RACE, оправдывавший этот размер, давно устарел, и поддон используется почти исключительно внутри Австралии.
Для экспорта грузоотправители обычно переходят на один из габаритов, перечисленных в ISO 6780: 1100 × 1100 мм, 1200 × 1000 мм или 1200 × 800 мм, в зависимости от направления. Поддоны для экспорта, если они из цельной древесины, должны также соответствовать правилам для деревянной упаковки по ISPM 15. Экономическое исследование 2002 года, о котором сообщает Wikipedia, оценило, что переход Австралии на размер ISO 1200 × 1000 мм принесёт чистую приведённую стоимость 2,5–5,1 млрд австралийских долларов при затратах на переход около 600 млн австралийских долларов за десять лет. Общенационального перехода не произошло, потому что расходы легли бы на каждую стеллажную систему и конвейер в стране.
Практические замечания для покупателей и производителей
- Проверяйте допуск по габаритам. Австралийские стеллажи и автоматизированные системы чувствительны к модулю 1165 мм; свес в несколько миллиметров может заблокировать конвейер.
- Не считайте поддон 1200 × 1000 мм взаимозаменяемым. Он длиннее на 35 мм в одном направлении и короче на 165 мм в другом.
- Планируйте отдельные экспортные поддоны. Многие австралийские экспортёры используют для каждой отправки одноразовый поддон размера ISO.
- Указывайте древесину. Лиственные породы дают жёсткость, но добавляют массу; о компромиссах см. породы древесины для поддонов.
Та же закономерность наблюдается и в других регионах. Материал о размерах поддонов по странам показывает, как Северная Америка, Европа и Азия остановились на размере, сформированном собственной историей железных дорог, автомобильного транспорта или контейнеров.
Часто задаваемые вопросы
Почему австралийский поддон квадратный?
Его размеры подобраны так, чтобы два поддона стояли рядом в контейнерах Railways of Australia Container Express (RACE). Квадратная форма позволяла загружать поддоны в любой ориентации, и в контейнер помещалось 20 поддонов в два яруса.
Какой стандарт его определяет?
AS 4068-1993 «Flat pallets for materials handling», опубликованный Standards Australia, охватывает плоский поддон 1165 × 1165 мм.
Можно ли использовать поддон 1165 в морских контейнерах?
Загрузить его можно, но он неэффективно использует пространство в 20- и 40-футовых контейнерах ISO: внутренняя ширина 2,35 м оставляет для двух поддонов зазор всего около 20 мм, а по длине остаётся неиспользованный пол. Экспортёры обычно перегружают товары на поддоны 1100 × 1100 или 1200 × 1000 мм.
Нужна ли австралийским поддонам маркировка ISPM 15?
Только если они изготовлены из цельной древесины и пересекают границу. Поддоны, остающиеся в Австралии, не подпадают под ISPM 15, а экспортные поддоны должны быть обработаны и маркированы.
Источники
- Australian standard pallet — Wikipedia
- The Australian pallet story — Toyota Material Handling Australia
- AS 4068-1993 Flat pallets for materials handling — Standards Australia
- Pallet — Wikipedia
- Australian Pallet Dimensions — Containit