Борт для поддона (надставка, обечайка) — это прямоугольная рама из четырёх или шести деревянных досок, соединённых металлическими петлями, которая устанавливается на поддон и превращает его в ящик с открытым верхом. Борта ставят друг на друга, набирая нужную высоту, как правило, шагом по 200 мм, а в пустом виде они складываются плоско. Самый распространённый размер соответствует европоддону 1200 × 800 мм.
Как устроен борт для поддона
Стандартный деревянный борт состоит из двух длинных и двух коротких досок, обычно строганой хвойной древесины толщиной около 20 мм, соединённых по углам клёпаными оцинкованными стальными петлями. Петли немного выступают ниже нижней кромки досок. Когда один борт ставят на другой, эти выступающие части петель входят в зацепление с нижним бортом, поэтому пакет остаётся выровненным без отдельного крепления.
Основанием служит обычный поддон, чаще всего европоддон EPAL. Сверху можно закрыть деревянной или фанерной крышкой. Поскольку у самого борта нет пола, ограничивающими факторами для всего комплекта остаются грузоподъёмность и состояние поддона.
Борта с четырьмя и шестью петлями
| Признак | Борт с 4 петлями | Борт с 6 петлями |
|---|---|---|
| Расположение петель | По одной в каждом углу | В углах и в середине каждой короткой стороны |
| Форма в сложенном виде | Складывается по диагонали в плоский пакет | Складывается в плоский пакет, длина которого равна длинной стороне |
| Типичное применение | Общее хранение, лёгкие и средние нагрузки | Более тяжёлые детали, частое обращение, автоматизированное складывание |
| Пример массы (1200 × 800 × 200 мм, хвойная древесина) | около 9 кг | около 10 кг |
Значения массы взяты из опубликованных каталожных данных для бортов из хвойной древесины толщиной 20 мм; фактическая масса зависит от породы древесины, влажности и толщины досок.
Стандартные размеры и высоты
Борта изготавливают под распространённые опорные размеры поддонов по ISO. Три размера, встречающиеся в большинстве каталогов, соответствуют полному европоддону, половинному поддону (формат Дюссельдорф) и промышленному поддону.
| Опорные размеры | Подходящий поддон | Типичная высота борта |
|---|---|---|
| 1200 × 800 мм (47,2 × 31,5 дюйма) | EUR / EPAL 1 | 200 мм; также 100, 300, 400 мм |
| 800 × 600 мм (31,5 × 23,6 дюйма) | Половинный поддон | 200 мм |
| 1200 × 1000 мм (47,2 × 39,4 дюйма) | Промышленный поддон | 200 мм |
Высота 200 мм (7,9 дюйма) является фактическим стандартом, поскольку позволяет наращивать вместимость небольшими шагами. Существуют и более высокие одиночные борта 300 и 400 мм; при 400 мм борт из хвойной древесины толщиной 20 мм весит примерно 20 кг, поэтому становится значимым ручное обращение. Пластиковые (HDPE) борта также продаются в тех же размерах и весят около 7–8 кг при высоте 200 мм.
Для чего применяют борта для поддонов
Борта создают у поддона стенки там, где груз иначе соскальзывал бы или его нельзя было бы штабелировать. Типичные области применения:
- Автомобильная промышленность и машиностроение: россыпью механически обработанные детали, отливки и компоненты, перемещаемые между заводами или хранимые у производственных линий.
- Мелкие детали и навалочные изделия: крепёж, фитинги и нестандартные изделия, которые нельзя закрепить стрейч-плёнкой в устойчивую единицу груза.
- Пищевая продукция и сельское хозяйство: корнеплоды, лук и другая продукция, где деревянные борта на поддоне служат многооборотным контейнером.
- Хранение запасных частей: заполненный комплект с бортом можно устанавливать в паллетные стеллажи, как любой другой поддон.
- Экспортные отправки: борта образуют быстрый регулируемый ящик для сборных грузов, который часто закрывают крышкой и обвязывают лентой.
Главное преимущество — гибкость. Высоту можно регулировать борт за бортом по фактическому объёму груза, а частично опорожнённые единицы можно уменьшить, сняв верхний борт. Заполненные комплекты с бортами можно штабелировать, если нагрузку распределяет крышка или верхний поддон, при условии что само содержимое не воспринимает усилие штабелирования.
Складывание, хранение и возвратная логистика
Поскольку борт складывается плоско, пустые борта занимают лишь малую долю объёма жёсткого ящика. Пакет сложенных бортов на одном поддоне заменяет множество собранных единиц, что важно при обратных рейсах и на складах с ограниченной площадью. Такова же логика систем многооборотной упаковки: малый объём в пустом виде делает многократные рейсы экономически оправданными.
Рекомендации по повторному использованию:
- Проверяйте петли после каждого рейса; погнутая или расшатанная заклёпка мешает борту правильно встать на нижний.
- Заменяйте треснувшие доски, а не усиливайте их дополнительными гвоздями, которые могут расколоть тонкие доски ещё сильнее.
- Храните сложенные борта сухими и не на полу, поскольку хвойная древесина толщиной 20 мм быстро впитывает влагу, и на ней может появиться плесень или синева.
- Держите вместе борта одного размера и типа петель; сочетание изделий разных изготовителей может привести к тому, что петли не сядут должным образом.
Борта для поддонов и ISPM 15
Деревянные борта из массивной пиленой древесины являются деревянной упаковкой по ISPM 15 — международному фитосанитарному стандарту IPPC. При использовании в международной торговле они должны быть окорены, обработаны (например, термообработка до температуры не ниже 56 °C в сердцевине древесины в течение 30 непрерывных минут) и нести маркировку ISPM 15. Поддон-основание и любая крышка из массивной древесины требуют такой же обработки и маркировки. Борта или крышки, целиком изготовленные из фанеры, OSB или другой обработанной древесины, не входят в область действия ISPM 15, как и пластиковые борта.
Многие изготовители поставляют борта термообработанными и маркированными по умолчанию, поэтому один и тот же запас можно использовать и для внутренних, и для экспортных отправок.
Выбор и спецификация бортов
При заказе указывайте:
- Опорные размеры, точно соответствующие используемому поддону (борт чуть больше поддона будет выступать и цепляться за стеллаж).
- Высоту одного борта и число бортов, обычно ставимых на поддон.
- Тип и число петель, особенно если борта будут складываться автоматизированным оборудованием.
- Толщину досок и породу древесины, определяющие массу, жёсткость и долговечность.
- Обработку и маркировку (термообработка по ISPM 15, камерная сушка для пищевых или чувствительных к гигиене грузов).
- Принадлежности, такие как крышки, перегородки или откидные загрузочные створки.
Факторы цены — стоимость древесины, толщина досок, число и тип петель, обработка и объём заказа. Сравнение стоимости одного рейса, а не цены единицы даёт более объективную картину, когда борта используются многократно.
Часто задаваемые вопросы
Какова стандартная высота борта для поддона?
Наиболее распространённая высота — 200 мм (7,9 дюйма), измеряемая как эффективная внутренняя высота. Доступны также борта 100, 300 и 400 мм, а несколько бортов по 200 мм можно ставить друг на друга до нужной высоты.
Сколько бортов можно штабелировать на одном поддоне?
Фиксированного числа нет; оно зависит от грузоподъёмности поддона, массы и устойчивости содержимого и применяемой погрузочной техники. Обычно на европоддон ставят от двух до четырёх бортов по 200 мм, но загруженная единица должна оставаться в пределах номинальной нагрузки поддона и быть устойчивой.
Нужна ли бортам для поддонов обработка по ISPM 15?
Да, если они изготовлены из массивной пиленой древесины и перевозятся через границу. Борта только из фанеры, OSB или пластика ISPM 15 не затрагивает.
Чем отличаются борта с 4 и 6 петлями?
У борта с 4 петлями петля стоит в каждом углу, и он складывается по диагонали. У борта с 6 петлями добавлена петля посередине каждой короткой стороны, что позволяет складывать его в плоский пакет длиной с поддон, и он, как правило, лучше выдерживает интенсивную эксплуатацию.
Источники
- Pallet collar — Wikipedia
- Markets in Transition: Pallet Collars Offer Flexible Solution for Hard to Stack Unit Loads — Pallet Enterprise
- Wooden pallet collar with 4 hinges — Kaiserkraft
- Wooden pallet collar with 6 hinges — Kaiserkraft
- ISPM 15: Regulation of wood packaging material in international trade — International Plant Protection Convention