Деревянные ящики и короба — это жёсткая тара из досок, реек, фанеры или шпона, которую используют для упаковки грузов, требующих большей защиты, чем способен обеспечить гофрокартон. Основные группы: дощатые ящики на гвоздях, фанерные ящики, проволочные (шпоновые) ящики и решётчатая тара, а также более тяжёлые экспортные ящики на полозьях. Версии из цельной древесины, применяемые в международной торговле, подпадают под ISPM 15, тогда как фанера из-под действия стандарта исключена.
Где применяются деревянные ящики
Древесину по-прежнему выбирают для упаковки, когда прочность, возможность штабелирования, многократное использование или возможность изготовления любого размера важнее массы и стоимости единицы тары. Типичные области применения:
- Промышленные товары: детали машин, инструмент, отливки, подшипники, электрооборудование и запасные части.
- Сельское хозяйство и садоводство: ящики, контейнеры и решётчатая тара для фруктов и овощей; см. сельскохозяйственные ящики и контейнеры.
- Военная и авиакосмическая отрасли: многоразовые ящики для чувствительного оборудования.
- Тяжёлые и экспортные грузы: крупные ящики и обрешётки на полозьях; см. экспортные обрешётки.
- Хрупкие и ценные грузы: музыкальные инструменты, предметы искусства, научные приборы, часто с внутренней амортизацией.
Деревянный ящик, как правило, дороже гофрокоробки, но лучше выдерживает нагрузку при штабелировании, раздавливание, влагу и грубое обращение, его можно ремонтировать, а небольшие серии изготавливаются легко. Древесина пригодна для переработки, а по окончании срока службы её можно сжигать для получения энергии.
Основные типы
| Тип | Конструкция | Наиболее подходит для |
|---|---|---|
| Дощатый ящик на гвоздях | Доски, прибитые к торцевым щитам и планкам, с крышкой и дном | Обычные промышленные грузы, средние нагрузки |
| Фанерный ящик с каркасом | Фанерные панели, закреплённые на каркасе из деревянных реек (планок) | Более лёгкие грузы, когда важны масса и гладкие поверхности |
| Проволочный (шпоновый) ящик | Тонкие шпоновые или дощатые планки, скреплённые стальной проволокой в складной ящик | Фрукты, овощи и лёгкие промышленные грузы, перевозимые большими партиями |
| Обрешётка (открытая или обшитая) | Каркас из реек с промежутками или с обшивкой | Грузы, которым нужна вентиляция, а также крупные и нестандартные изделия |
| Ящик на полозьях | Ящик, закреплённый на полозьях для захвата погрузчиком | Тяжёлое оборудование |
Ящики обычно классифицируют по массе груза. Так, руководство HPE по упаковке описывает типы дощатых ящиков A1–A6 для грузов до 500 кг и более тяжёлые конструкции на полозьях B1–B3 для грузов свыше этой массы; см. руководство HPE по упаковке.
Материалы и конструкция
Пиломатериалы. Чаще всего используют древесину хвойных пород, например ели, сосны и пихты: она лёгкая, хорошо принимает гвозди и недорога; см. ель и пихта и хвойные и лиственные породы. Руководство HPE в качестве минимума для экспортных ящиков предписывает полусухие пиломатериалы сорта S7 или MS7 для досок и S10 или MS10 для реек и балок с допуском по толщине ±2 мм для досок. Сухая здоровая древесина снижает риск усушки, ослабления соединений и плесени.
Фанера. Фанерные панели дают гладкие ровные стенки, высокую стойкость к раскалыванию и стабильные размеры. Они хорошо подходят для каркасных ящиков и для грузов с чувствительными поверхностями. Фанера изготавливается из склеенного шпона и не входит в сферу действия ISPM 15. См. инженерная древесина в упаковке.
Крепёж. Гвозди с кольцевой или спиральной накаткой лучше сопротивляются выдёргиванию, чем гладкие; скобы применяют для лёгких ящиков, а проволоку — для проволочных ящиков. См. раздел о гвоздях и крепеже для поддонов, где рассмотрен крепёж, в равной мере применимый к ящикам.
Планки и раскосы. Рейки по краям, углам и поперёк панелей придают ящику жёсткость, распределяют нагрузку и служат основой для забивания гвоздей. Диагональные раскосы предотвращают перекос крупных ящиков.
Особенности проектирования
При определении параметров ящика проверьте следующие пункты:
- Масса нетто и брутто, центр тяжести. Ящик должен выдерживать груз при подъёме, штабелировании и перевозке.
- Штабелирование. Определите, будут ли ящики штабелироваться и в сколько ярусов; если нет, нанесите знак «Не штабелировать».
- Погрузочно-разгрузочные операции. Предусмотрите ручки, места для захвата вилами или точки строповки по необходимости.
- Внутреннее крепление. Груз не должен перемещаться; используйте распорки, пенопласт, ремни или болты. См. крепление и распорки груза (дуннаж).
- Защита от климатических воздействий. Для металлических изделий или перевозки во влажных условиях добавьте барьерную плёнку, влагопоглотитель или ингибитор коррозии VCI; см. упаковку для морской перевозки.
- Повторное использование. Если ящик будет возвращаться, рассчитайте крышку и соединения на многократное вскрытие.
- Влажность древесины. Слишком влажные доски при упаковке могут привести к плесени в закрытых контейнерах; см. влажность древесины.
Правила международных перевозок
Ящики из цельной древесины являются деревянной упаковкой (ДУМ) и перед пересечением границы должны быть обработаны и маркированы в соответствии с ISPM 15, как правило термообработкой (HT), с нанесением знака IPPC, содержащего код страны, номер производителя и код обработки. Панели из переработанной древесины, такие как фанера, древесностружечные плиты, OSB и шпон, произведённые с применением клея, тепла и давления, исключены из требований. Очень тонкая древесина толщиной 6 мм и менее также не входит в сферу действия стандарта согласно его обычному толкованию, что отражено в примечании руководства HPE о том, что обработка применяется к цельной древесине толщиной 6 мм и более. См. исключения из ISPM 15 и разъяснение ISPM 15.
Манипуляционные знаки, такие как «Хрупкое», «Верх» и «Беречь от влаги», должны соответствовать ISO 780, а к отправлениям часто требуются этикетки с указанием грузополучателя, массы и инструкций по обращению.
Выбор типа ящика
Краткое руководство:
- Для лёгких грузов, перевозимых большими партиями, проволочные ящики складываются плоско при хранении и экономят место.
- Для средних промышленных нагрузок дощатые ящики на гвоздях или фанерные ящики с каркасом обеспечивают баланс стоимости и прочности.
- Для очень тяжёлых грузов надёжнее ящики на полозьях или каркасные обрешётки.
- Для частого повторного использования дольше служат ящики с крышками на шурупах и сменными деталями.
Часто задаваемые вопросы
Нужна ли фанерным ящикам обработка по ISPM 15?
Нет, фанера и другие панели из переработанной древесины исключены из требований. Однако любые каркасы, планки или полозья из цельной древесины на том же ящике не исключены и должны быть обработаны и маркированы.
Что такое проволочный ящик?
Ящик из тонких деревянных планок или шпона, соединённых стальной проволокой в плоский набор панелей, который складывается в ящик. Он лёгкий, складной и широко используется для перевозки сельхозпродукции.
В чём разница между ящиком и обрешёткой?
У ящика сплошные стенки, а у обрешётки между рейками обычно есть промежутки или она имеет каркасную конструкцию. Обрешётки применяют для вентиляции или для крупных изделий.
Лучше ли деревянные ящики, чем картонные?
Они прочнее и лучше подходят для штабелирования, многократного использования и тяжёлых грузов, но стоят дороже и весят больше. Правильный выбор зависит от груза и маршрута.
Источники
- HPE 2010 guideline for packing — HPE Bundesverband Holzpackmittel, Paletten, Exportverpackung
- ISPM 15 (2018): Regulation of wood packaging material in international trade — International Plant Protection Convention
- Recovery, reuse and recycling by the United States wood packaging industry: 1993-2006 — USDA Forest Service
- GDV packaging handbook — German Insurance Association (GDV)