L'ISO 780 est la norme internationale des symboles graphiques qui indiquent aux manutentionnaires comment traiter un colis : quel côté est le haut, où le lever, jusqu'à quelle hauteur le gerber et contre quoi le protéger. L'édition actuelle, l'ISO 780:2015, comprend 17 symboles, réorganisés selon la taille du colis et selon qu'ils s'appliquent au transport, au stockage ou aux deux. Utilisés avec parcimonie et correctement placés, ces symboles évitent des dommages que des mots, dans de nombreuses langues, ne pourraient pas prévenir.
Qu'est-ce que l'ISO 780
L'ISO 780 s'intitule « Emballage — Emballages de distribution — Symboles graphiques pour la manutention et le stockage des colis ». Les éditions plus anciennes s'appelaient marquage pictorial pour la manutention des marchandises, et le texte de 1984 a été très largement utilisé pendant des décennies. En Europe, elle est reprise sous la référence EN ISO 780 et, en Allemagne, DIN EN ISO 780. L'édition 2015 a réorganisé les symboles en groupes : ceux pour les grands colis, ceux pour les colis moyens et petits (y compris manutention manuelle et mécanique), ceux utilisés à la fois pour le transport et le stockage, et ceux utilisés pour le stockage seul. Elle a aussi modifié ses 17 symboles pour les aligner sur la CEI 80416-1:2008, qui fixe les principes de base des symboles graphiques.
La norme couvre la conception des symboles, leur présentation, leur position, leur taille, leur couleur et leur nombre sur un colis. Le texte intégral étant payant, les dimensions exactes ne sont pas reproduites ici ; il faut l'obtenir auprès de l'ISO ou d'un organisme national de normalisation lorsqu'un contrat exige la conformité.
Les symboles sont des pictogrammes et non des mots : ils fonctionnent donc d'une langue à l'autre. Ils concernent l'emballage, et non les étiquettes de marchandises dangereuses, qui suivent des réglementations de transport distinctes ; voir marchandises dangereuses sur palettes.
Les principaux symboles et leur signification
Le Manuel des conteneurs de l'association des assureurs allemands (GDV) énumère les symboles couramment utilisés sur les cargaisons. Les noms ci-dessous suivent ses descriptions ; les pictogrammes eux-mêmes doivent être copiés depuis la norme.
| Symbole | Signification | Usage type |
|---|---|---|
| Fragile | Manipuler avec précaution | Verre, céramique, instruments |
| Haut | Maintenir le colis à la verticale | Liquides, machines à orientation fixe |
| Ne pas rouler | Ni roulage, ni balancement, ni inclinaison | Colis cylindriques ou instables |
| Craint l'humidité | Protéger de l'humidité | Papier, électronique, textiles |
| Gerbage limité | Charge maximale pouvant être gerbée dessus, en kg | Caisses, cartons |
| Limites de température | Plage de température admise | Denrées alimentaires, produits chimiques, médicaments |
| Protéger de la chaleur et des sources radioactives | Protection de l'environnement | Films, produits sensibles |
| Ne pas exposer aux champs magnétiques | Protéger les équipements sensibles | Instruments, supports de stockage |
| Dispositif sensible aux décharges électrostatiques | Éviter les décharges statiques | Électronique |
| Pas de chariot élévateur ici / pas de diable ici | Interdire un mode de manutention sur le côté marqué | Colis aux côtés fragiles |
| Ne pas détruire la barrière | Protéger un dessiccant ou une couche barrière anti-humidité | Emballages d'export scellés |
| Déchirer ici | Point d'ouverture prévu pour le destinataire | Emballages grand public et de détail |
La même source du GDV cite « diable ici » et « chariot élévateur ici » comme symboles non officiels, ne faisant pas partie de la norme. Deux autres sont essentiels pour les charges lourdes : le symbole du centre de gravité, un cercle avec des lignes croisées, et le symbole d'élingage, qui montre où fixer les élingues ou les chaînes de levage. Ils sont courants dans la pratique de l'ISO 780 et sont décrits ci-dessous.
Centre de gravité, points d'élingage et limites de gerbage
Pour les colis lourds ou de forme irrégulière, trois marquages assurent l'essentiel de la sécurité.
Centre de gravité. Le Manuel des conteneurs du GDV indique que, lorsqu'une caisse ne peut être manipulée en sécurité que si son centre de gravité est connu, la position doit être marquée du symbole approprié à partir de 1 000 kg de poids brut. Il doit figurer sur au moins deux parois adjacentes pour être sans ambiguïté, et quatre parois est plus sûr. Le marquage suit la DIN EN ISO 780 ou les règles du pays de destination. En pratique, le cariste sait où placer les fourches, et le grutier sait où la charge s'équilibrera. Les calculs sous-jacents sont traités dans emballage de machines lourdes pour l'export.
Points d'élingage. Lorsqu'un colis est levé à la grue, les points d'élingage doivent être définis dès la conception, et non choisis sur site, et marqués sur le colis. Il faut les utiliser avec les dispositifs de levage prévus par l'emballeur, et non avec des crochets engagés dans les planches.
Limite de gerbage. Le symbole de gerbage limité indique la masse maximale qui peut être empilée sur le colis. Le Manuel des conteneurs précise que les limites de gerbage et de température doivent aussi figurer dans les documents d'expédition. Les règles connexes pour le gerbage des palettes chargées figurent dans règles de gerbage des palettes.
Pose, taille et durabilité
La norme fixe des règles de position, de taille, de couleur et de nombre de symboles, mais quelques principes ressortent clairement des bonnes pratiques et du manuel du GDV :
- Appliquer avec parcimonie et discernement. Le manuel insiste sur l'emploi des seuls symboles nécessaires, car des marquages trop nombreux sont ignorés.
- Placer sur au moins deux côtés. Les manutentionnaires voient les colis sous différents angles ; des symboles sur deux côtés adjacents, ou sur les quatre, sont donc plus fiables qu'une marque unique.
- Utiliser un fort contraste. Le noir sur fond clair, ou le blanc sur fond sombre, reste lisible à distance et par faible éclairage.
- Les rendre durables. Le manuel note que les marquages de marchandises dangereuses doivent résister à trois mois d'exposition à l'eau de mer ; les emballages d'export acheminés par mer doivent viser une durabilité comparable, avec des pochoirs, de la peinture ou des étiquettes robustes plutôt que de simples autocollants en papier.
- Ne pas contredire la charge. Une marque « fragile » ne remplace pas un calage correct. Elle ne fait qu'informer le manutentionnaire.
Autres marques sur les emballages et les palettes
Les symboles de manutention coexistent avec plusieurs autres marques qui ont des fonctions différentes :
- Marque NIMP 15 sur les emballages en bois, indiquant le code du pays, le numéro du producteur et le code du traitement. Voir la marque NIMP 15.
- Marques de producteur et de propriété, telles que le marquage de marque brûlé ou au pochoir sur les palettes, traitées dans marquage et identification des palettes.
- Étiquettes logistiques avec codes-barres et numéro de série de l'unité d'expédition (SSCC), traitées dans étiquetage des palettes et SSCC.
- Marques de marchandises dangereuses, qui suivent les réglementations modales applicables et non l'ISO 780.
Sur une caisse d'export typique, plusieurs d'entre elles apparaissent ensemble : le cachet NIMP 15 sur le bois, les marques d'expédition et les adresses sur une paroi, et les symboles de manutention près des bords.
Questions fréquentes
Combien de symboles contient l'ISO 780 ?
L'édition 2015 contient 17 symboles graphiques, regroupés selon la taille du colis et selon qu'ils s'appliquent au transport, au stockage ou aux deux.
Les symboles de manutention sont-ils obligatoires par la loi ?
En général, non. Ils relèvent d'une pratique normalisée et sont souvent exigés par les contrats, les assureurs ou le pays de destination. Les marquages de marchandises dangereuses, en revanche, sont obligatoires au titre des réglementations de transport.
Quand faut-il marquer le centre de gravité ?
Le Manuel des conteneurs du GDV demande le symbole du centre de gravité sur les caisses à partir de 1 000 kg de poids brut lorsque la sécurité de la manutention en dépend, sur au moins deux parois adjacentes.
Les symboles peuvent-ils remplacer des instructions écrites ?
Ils les complètent. Les symboles sont compris d'une langue à l'autre, mais les limites telles que la masse de gerbage ou les plages de température doivent toujours être données en chiffres, et figurer dans les documents d'expédition.
Sources
- ISO 780:2015 preview — ANSI Webstore
- ISO 780:2015 Packaging — Distribution packaging — Graphical symbols for handling and storage of packages — AFNOR
- DIN EN ISO 780 — DIN
- 4.1.4.2 Marking goods, Part 2 — GDV Container Handbook
- 1.4.3 Marking the center of gravity — GDV Container Handbook